Pred začatím inštalácie alebo prvým použitím kolesa je nevyhnutné prečítať si návod na použitie a záručné podmienky. Nesprávne nainštalované komponenty sú veľmi nebezpečné a môžu viesť k vážnemu zraneniu. Ak máte akékoľvek pochybnosti o inštalácii dodaných komponentov, určite sa poraďte s kvalifikovaným mechanikom bicyklov.

Všeobecné poznámky:

     ·  Na čistenie nepoužívajte vysokotlakový čistič.

·  Na odstránenie plášťa, alebo galusky nepoužívajte kovové nástroje.

·  Montáž komponentov (kazeta, plášte, kotúče) vykonávajte len oddôveryhodných, overených výrobcov v súlade s ich pokynmi a kompatibilne s príslušnou verziou kolies.

·  Pri ráfkových modeloch používajte iba brzdové gumičky určené pre karbónové ráfiky. Výnimkou sú kolesá série C, pri ktorých je príruba ráfika hliníková.

·  Dôležitým aspektom je nastavenie brzdových gumičiek. Správne nastavená brzdová doštička by mala byť umiestnená v spodnej časti brzdovej dráhy (označená na ráfiku špeciálnou brzdnou plochou potiahnutou bazaltom alebo HTG).

·  Maximálne prípustné zaťaženie kolesa je uvedené v technických údajoch jednotlivých modelov hmotnosť jazdca + hmotnosť bicykla + hmotnosť batožiny na bicykli by nemala prekročiť uvedené limity .

·  Maximálne prípustné napnutie špíc je 160 kgf pre predné koleso a nepoháňanú stranu zadného kolesa a 170 kgf pre poháňanú stranu zadného kolesa.

·  Maximálny prípustný tlak je: 125 psi pre kolesá v plášťovej verzii a 170 psi pre kolesá v galuskovej verzii. Pri kolesách MTB je maximálny tlak 45 psi.

·  Minimálny prípustný tlak závisí od použitého plášťa a mal by ho určiť výrobca príslušnej pneumatiky, ale v žiadnom prípade by nemal byť nižší ako 38 psi.

·  Cestné kolesá NoLimited sú vhodné len na použitie na asfaltových cestách, ktoré sú rovné a bez výrazných výmoľov a poškodení. Používanie kolies mimo asfaltových ciest môže viesť k ich poškodeniu alebo zrýchlenému opotrebovaniu.

·  Nedodržanie pokynov uvedených v tomto návode na použitie má za následok stratu záruky.

 

Montáž kolies:

Montáž predného kolesa   

·       V prípade montáže kolesa s ráfkovou brzdou nastavte prednú brzdu do otvorenej polohy podľa pokynov jej výrobcu. Namontujte predné koleso do prednej vidlice tak, že otvory vo vidlici opriete o náboj

·       Prestavte prednú brzdu do zatvorenej polohy podľa pokynov výrobcu.

·       Pri upínaní by malo byť napätie na upínacej páke dostatočne vysoké, aby kládlo zreteľný odpor. Ak chcete zvýšiť napnutie upínacej páky, otvorte ju a otočte nastavovaciu maticu v smere hodinových ručičiek.

·       Kolesá sú profesionálne vycentrované vzhľadom ku rámu a vidlici, preto ak tomu tak pri montáži kolesa nie je, zopakujte kroky 1 až 4, aby ste sa uistili, že je os kolesa správne uložená vo vidlici. Ak máte nejaké pochybnosti alebo problémy so správnym nastavením, obráťte sa na profesionálneho mechanika bicyklov, alebo na odporúčaný servis No Limited.

·       Uistite sa, že obe predné brzdové gumičky sú v rovnakej vzdialenosti od ráfika kolesa. Brzdové gumičky by nemali byť umiestnené rovnobežne s ráfikom, ale pod uhlom k ráfiku, aby pri ľahkom brzdení netlačili na ráfik úplne, ale len čiastočne sa ho dotýkali. Len tak sa zabezpečí správne brzdenie a dostatočné chladenie karbónového ráfika a zabráni sa jeho poškodeniu. Uistite sa tiež, že sa brzda správne zatvára a gumičky sa trú len o spodnú časť brzdnej plochy ráfika. Ak tomu tak nie je, nastavte ich v súlade s pokynmi pre vaše brzdy.

·       V prípade montáže kolesa s kotúčovou brzdou odstráňte ochrannú zarážku z brzdového strmeňa a vyšraubujte pevnú os vidlice.

·       Namontujte predné koleso do prednej vidlice tak, aby otvory pre os vo vidlici boli v nadväznej rovine ku osy náboja kolesa. Následne vložte správnou stranou os vidlice a dotiahnite na 10 Nm, prípadne podľa odporúčania výrobcu rámu.

·       Upravte polohu brzdového strmeňa tak, aby brzdový kotúč prechádzal stredom strmeňa s rovnakým rozostupom od platničiek. Malý priestor medzi platničkami a s tým súvisiaca nepriechodnosť kotúča môže byť spôsobená stačením brzdy počas úkonu vkladania kolesa. V takom prípade je potrebné roztlačiť platničky do strán na to určeným nástrojom. V prípade pochybností nás kontaktujte na adrese info@nolimited.sk alebo +421 948 315 291, alebo navštívte špecializovaný servis.   

Montáž zadného kolesa

·       V prípade montáže kolesa s ráfkovou brzdou nastavte zadnú
brzdu do otvorenej polohy podľa pokynov jej výrobcu. Potiahnite klietku zadnej
prehadzovačky smerom nadol. Počas nasadzovania kolesa ju držte v tejto polohe

·       Umiestnite koleso medzi pätky v zadnom trojuholníku rámu, pričom sa oprite o otvory v náboji kolesa. Uistite sa, že reťaz obopína kazetu a koleso je správne usadené v otvoroch. Nasaďte upínaciu os , naskrutkujte nastavovaciu maticu na opačnej strane a upnite ju. Upínacia páka by mala byť na nepoháňanej strane kolesa. Počas upínania by malo byť napätie upínacej páky dostatočne vysoké, aby vytváralo zreteľný odpor. Ak chcete zvýšiť napätie upínacej páky, otvorte ju a otočte nastavovaciu maticu v smere hodinových ručičiek.

·       Prestavte zadnú brzdu do zatvorenej polohy v súlade s pokynmi na nej uvedenými pokynov výrobcu.

·       Zadné koleso musí byť dokonale vycentrované vzhľadom na rám . Ak tomu tak nie je, zopakujte kroky 1 až 3 a uistite sa, že je os kolesa správne usadená v pätkách rámu

·       V prípade montáže kolesa s kotúčovou brzdou odstráňte ochrannú zarážku z brzdového strmeňa a vyšraubujte pevnú os vidlice. Následne Potiahnite klietku zadnej prehadzovačky smerom nadol. Počas nasadzovania kolesa ju držte v tejto polohe.

·       Umiestnite koleso do zadného trojuholníku rámu, pričom os náboja kolesa musí byť v nadväznej rovine ku otvorom pre os rámu. Uistite sa, že reťaz obopína kazetu a koleso je správne usadené. Následne vložte správnou stranou os rámu a dotiahnite podľa odporúčania výrobcu rámu, maximálne však na 15 Nm. Upínacia páka, resp. hlava osy pre imbus by mala byť na nepoháňanej strane kolesa.

·       Upravte polohu brzdového strmeňa tak, aby brzdový kotúč prechádzal stredom strmeňa s rovnakým rozostupom od platničiek. Malý priestor medzi platničkami a s tým súvisiaca nepriechodnosť kotúča môže byť spôsobená stačením brzdy počas úkonu vkladania kolesa. V takom prípade je potrebné roztlačiť platničky do strán na to určeným nástrojom. V prípade pochybností nás kontaktujte na adrese info@nolimited.sk alebo +421 948 315 291, alebo navštívte špecializovaný servis.  

 

Požadovaný servis a iné pravidelné činnosti:

• Pri umývaní kolies No Limited používajte len vodu, alebo jemný čistiaci prostriedok vhodný na karbón, hliník a gumu.

• Pred každou jazdou sa uistite, že kolesá No Limited nie sú poškodené, sú správne nainštalované (usadené) a upínacia os je správne dotiahnutá.

• Skontrolujte správny tlak a stav pneumatík.

• Skontrolujte ráfiky a špice (ich napnutie a prípadné poškodenie).

• Skontrolujte, či sú kolesá správne vycentrované.

• Ak je potrebné kolesá vycentrovať, odporúčame, aby to urobil odborný servis bicyklov.

• Mierne vycentrovanie kolies môže byť potrebné po prvých 100 – 200 km. Je to prirodzený jav spôsobený prácou špíc počas jazdy a s tým súvisiacimi mikroposunmi.

• Každých 100 hodín alebo 3 000 km vykonajte údržbu nábojov a ich ložísk, dôkladne vyčistite celé koleso a vyčistite a namažte objímku náboja. Tieto činnosti najlepšie vykoná odborný servis bicyklov.

• Zvýšte frekvenciu, ak kolesá často používate v náročných podmienkach, ako je dážď, blato, alebo sneh.

V prípade akýchkoľvek otázok alebo nejasností nás kontaktujte: tel.: +421 948 315 291, e-mail: info@nolimited.sk

webová stránka www.nolimited.sk